2016年6月8日，中國鐵路正式啟用“中歐班列”統一品牌，重慶、成都、鄭州、武漢、長沙等八地同步首發。今年恰逢中歐班列統一品牌成立十周年，湖南中歐班列發展實現穩步提質擴容。
2026年6月17日16時，一列滿載工程機械、日用消費品的中歐班列從長沙北站貨場緩緩開出，一路向西奔赴歐洲。截至本次發車，湖南中歐班列累計開行達到4080列。當天，記者走進長沙國際鐵路港，實地探訪十年間湖南中歐班列從人力粗放作業，到智能倉儲、無感通關的全方位蛻變，見證不靠海、不沿邊的內陸省份，借力國際班列聯通全球市場。
機器人搬貨，倉儲設施全面智能化升級
在長沙北鐵路物流園中歐班列高標倉庫內，記者見到，現場沒有工人搬抬貨物的繁忙景象，只有一臺AGV自動搬運機器人時而閃著紅燈，發出“小車右轉，請注意避讓”的提示音，時而閃著綠燈，快速地直行，載著四箱汽車零配件精準穿梭、平穩駛入安檢機檢測通道。整套作業流程僅需2分鐘就能精準完成，庫區整潔有序。
“十年間，隨著開行量不斷增大，場站配套基礎設施逐步走向智能化?！遍L沙鐵路物流中心場站業務部經理鄧峰介紹，長沙北鐵路物流園是湖南中歐班列始發場站，早年班列主要運輸瓷器、小商品等貨品，如今工程機械、汽車配件等高貨值產品占比持續提升，對倉儲條件提出更高要求。
2024年10月，長沙中歐班列配套高標準物流倉庫在長沙北鐵路物流園開工建設，建筑面積約2.4萬平方米。
“這座高標倉凈高10.4米，比普通倉庫高出2米多，倉儲空間利用率大幅提升，智能化配置更加完善?！编嚪逭f，倉庫依靠AGV機器人實現貨物全自動搬運，大幅減少人工投入，裝卸區域配備電動升降渡板；另外倉內搭載全自動拼箱系統，無需人工丈量貨物，可自動識別貨品長寬尺寸、重量，結合集裝箱規格自動生成最優裝箱方案，集裝箱空間利用率提升5%—10%。
流程持續優化，口岸通關最快只要幾分鐘
高標準倉庫緊鄰中歐班列海關專屬監管區，貨物出庫即可直達查驗點位，倉儲、查驗無縫銜接。記者現場見證星沙海關工作人員貨物抽檢全過程：工作人員拍照核對集裝箱編號、開箱查驗箱體貨品，逐一核對貨物品類、數量、包裝完好度，確認實物與申報資料完全相符后，方可辦結查驗手續放行出境。
“當前中歐班列通關流程很便捷，主要分為企業申報、海關查驗、海關放行三大環節?！毙巧澈ｊP綜合業務二科科長余文亮介紹，企業通過國際貿易單一窗口平臺完成線上電子申報，貨物運抵長沙國際鐵路港后，低風險貨物實現即報即放，企業享受無感通關；若貨物觸發查驗指令，海關提供7×24小時預約查驗、通關服務。
目前園區全面落地95306“數字口岸”、中歐班列“鐵路快通”監管模式，口岸整體通關時長由原先半天壓縮至30分鐘以內，最快幾分鐘即可辦結放行。余文亮介紹，以長沙至波蘭波茲南班列為例，全程時效穩定在12天左右，較以往節省3天，綜合物流成本降低15%以上。
十年織密通道，湘貨出海規模已輻射100座城市
鐵路部門相關負責人介紹，2016年中歐班列（長沙）首發運行，填補湖南直達歐洲陸路國際物流空白。歷經十年深耕，班列運行網絡持續拓展完善。據長沙市物流口岸辦統計，目前中歐班列（長沙）常態化線路已輻射亞歐30余個國家和地區、100座城市。2025年全年開行589列，出口貨值超23億美元；2026年前5個月累計開行297列，貨值11.72億美元，開行數量同比增長56.3%。
下一步，湖南將持續優化中歐班列線路布局、升級港站智能配套設施、深化關鐵協同聯動，持續發揮國際班列通道優勢，助力打造內陸地區改革開放高地。
瀟湘晨報·晨視頻記者黎棠
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