數(shù)十年來(lái)，美國(guó)被國(guó)內(nèi)的石油和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所“綁架”。美國(guó)是世界上人均排放量最高的國(guó)家，拜登總統(tǒng)認(rèn)為，向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡對(duì)美國(guó)乃至全球的福祉至關(guān)重要，但問(wèn)題在于，除特斯拉外，大部分美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商并不具備競(jìng)爭(zhēng)力，而特斯拉的價(jià)格對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講也過(guò)于高昂。此外，美國(guó)也缺乏制造能力，缺乏最先進(jìn)的電池技術(shù)，甚至沒(méi)有能力搭建覆蓋全國(guó)的充電站網(wǎng)絡(luò)。

與之相對(duì)的是，中國(guó)正在大規(guī)模生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)價(jià)廉的電動(dòng)汽車(chē)，大范圍建設(shè)充電站，大力發(fā)展太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力渦輪機(jī)等可再生能源設(shè)備。而美國(guó)政府則在竭盡所能剝奪其公民購(gòu)買(mǎi)這些中國(guó)產(chǎn)品的權(quán)利，客觀上延長(zhǎng)了他們對(duì)化石燃料不可持續(xù)的依賴。

為什么會(huì)出現(xiàn)如此情況呢？

很簡(jiǎn)單，美國(guó)害怕崛起的中國(guó)將代替自己在傳統(tǒng)的石油能源和燃油汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域昔日的主導(dǎo)地位，還擔(dān)憂美元將在“后石油時(shí)代”的全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下貶值。難怪美國(guó)政府說(shuō)，禁止中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)事關(guān)“國(guó)家安全”。然而，一些被大肆炒作的“安全顧慮”，如聲稱“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)被中國(guó)政府用于間諜和破壞活動(dòng)”，就完全是無(wú)稽之談了。

首先我們要知道一點(diǎn)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)在實(shí)際上并未進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，就已經(jīng)面臨種種歧視對(duì)待，而且中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也并不都是國(guó)企。也就是說(shuō)，美國(guó)針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的種種言行都是建立在“想象”的基礎(chǔ)上——這是個(gè)關(guān)鍵詞，也正是美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多在最近的講話中反復(fù)多次提及的一個(gè)詞。她說(shuō)：“想象一下”，如果成千上萬(wàn)輛中國(guó)（也就是她口中的“對(duì)手國(guó)”）制造的電動(dòng)汽車(chē)行駛在美國(guó)的道路上，那將“不難想象”這將帶來(lái)怎樣的安全風(fēng)險(xiǎn)。然后，她“貼心”地替美國(guó)民眾“想象”了一下，告訴大家：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)就像“裝了輪子的智能手機(jī)”，會(huì)收集美國(guó)司機(jī)的敏感數(shù)據(jù)，汽車(chē)攝像頭還會(huì)把美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的情況全都拍攝下來(lái)。最后她還警告說(shuō)，這些電動(dòng)車(chē)可能會(huì)被“北京的某人”遠(yuǎn)程控制，就像敵人的無(wú)人機(jī)那樣。

安全專(zhuān)家指出，即使存在這樣的風(fēng)險(xiǎn)，也完全可以通過(guò)技術(shù)手段消除風(fēng)險(xiǎn)——不然特斯拉怎么進(jìn)入的中國(guó)市場(chǎng)？然而，美國(guó)真正想要的并不是一個(gè)解決方案。相反，從華為到抖音，在這個(gè)美國(guó)對(duì)任何來(lái)自中國(guó)的技術(shù)產(chǎn)品都大喊“狼來(lái)了”的時(shí)代，問(wèn)題似乎不存在任何調(diào)解的空間，因?yàn)槊绹?guó)總是認(rèn)為中國(guó)的技術(shù)和機(jī)械有“鬼”。其實(shí)并不是機(jī)械有“鬼”，而是美國(guó)心中有“魔”，這個(gè)一直困擾美國(guó)的“心魔”就是中國(guó)共產(chǎn)黨——正如《共產(chǎn)黨宣言》開(kāi)篇第一句中那個(gè)游蕩在歐洲的“共產(chǎn)主義幽靈”一樣。

有趣的是，華為現(xiàn)在也已經(jīng)涉足電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)了。我們可以“想象”一下，有朝一日如果華為汽車(chē)行駛在美國(guó)道路上，那會(huì)讓美國(guó)人感到多么“恐懼”：你在過(guò)了晚餐時(shí)間后，還偷偷開(kāi)車(chē)去麥當(dāng)勞汽車(chē)餐廳，你的車(chē)子悄無(wú)聲息地記錄下次數(shù)，然后把這些信息賣(mài)給麥當(dāng)勞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手塔可鐘……怎么說(shuō)呢？也許有人覺(jué)得，“偷吃”這件事是到死都不能講的秘密吧。

中國(guó)的立場(chǎng)是，美國(guó)所恐懼的并非是間諜或破壞行動(dòng)，而是競(jìng)爭(zhēng)，其真正目的是行使保護(hù)主義。目前，美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅已高達(dá)27.5%。美國(guó)公民購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)可以獲得大額聯(lián)邦所得稅抵免，但前提條件是所購(gòu)買(mǎi)的車(chē)或電池不能產(chǎn)自中國(guó)。此外，拜登聲稱，美國(guó)的保護(hù)措施是為了對(duì)抗中國(guó)的保護(hù)措施，因?yàn)橹袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)享受了國(guó)家補(bǔ)貼和政策支持上，而外國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)則在中國(guó)面臨歧視性對(duì)待。然而諷刺的是，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為了自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的教科書(shū)式研究案例，特斯拉正是被“請(qǐng)”進(jìn)中國(guó)的。中國(guó)何以成為全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者？一個(gè)關(guān)鍵原因就是中國(guó)車(chē)企被迫與特斯拉這樣的國(guó)際企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，歷經(jīng)十余年的磨礪得以快速成長(zhǎng)。

還有一些美國(guó)“專(zhuān)家”認(rèn)為，中國(guó)可能會(huì)不顧美國(guó)的關(guān)稅，向美國(guó)市場(chǎng)傾泄其過(guò)剩的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能，因此，將它們完全排除在美國(guó)市場(chǎng)之外的做法是合理的。這種可能性簡(jiǎn)直微乎其微，但如果真的發(fā)生了，那對(duì)美國(guó)消費(fèi)者和環(huán)境保護(hù)來(lái)說(shuō)，豈不是天降喜訊？

一般來(lái)說(shuō)，保護(hù)主義的主要目的是保護(hù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)，但現(xiàn)在美國(guó)的政策是不光想保護(hù)自己，還想損害中國(guó)，尤其是在中國(guó)享有比較優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域和高科技相關(guān)領(lǐng)域上。中美之間的技術(shù)差距已經(jīng)大幅縮小，中國(guó)已經(jīng)成為了新時(shí)代世界領(lǐng)先的技術(shù)社會(huì)之一，不再像以前那樣，在外國(guó)侵略和霸凌之下只能選擇默默忍受，這一點(diǎn)美國(guó)心知肚明。這也是美國(guó)打壓限制中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)、先進(jìn)芯片等科技產(chǎn)品的另一個(gè)原因，即要全面圍堵和遏制中國(guó)的現(xiàn)代化進(jìn)程。

圖片來(lái)源：新華社

2024年是美國(guó)的大選之年，拜登要想贏得連任，目前看難度不小。他正試圖吸引中西部工業(yè)區(qū)的選民，其中包括密歇根州，那里有許多美國(guó)大型汽車(chē)公司，但它們卻造不出具有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。雖然拜登先前在汽車(chē)工人罷工期間為工人們“站臺(tái)”，但他支持以色列襲擊加沙的政策卻疏遠(yuǎn)了居住在密歇根州的大量穆斯林選民。

與此同時(shí)，前總統(tǒng)、目前已經(jīng)鎖定共和黨總統(tǒng)候選人提名的特朗普，抨擊氣候變化概念是一場(chǎng)“共產(chǎn)主義陰謀”，目的是將美國(guó)在汽車(chē)和能源領(lǐng)域的主導(dǎo)地位轉(zhuǎn)移給中國(guó)。我們都了解他的立場(chǎng)，也能預(yù)想如果他再次當(dāng)選將會(huì)發(fā)生何種情況。

簡(jiǎn)而言之，美國(guó)恐懼中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)，并將繼續(xù)限制其進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的原因是多種多樣的。盡管如此，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)仍將繼續(xù)在全球拓展市場(chǎng)。遲早有一天，美國(guó)消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)自己被甩得更遠(yuǎn)，他們只好加大“油門(mén)”，試圖趕上。