中國日?qǐng)?bào)3月7日電（記者馬思）今年全國兩會(huì)，全國人大代表，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長雷軍就“高質(zhì)量發(fā)展”建言獻(xiàn)策，向大會(huì)提交了三份建議案。其中有兩份與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)。引人關(guān)注的是，仿生機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也首次被他寫入建議之中。

雷軍建議，扶植科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈，攻關(guān)仿生人形機(jī)器人核心技術(shù)，同時(shí)呼吁在新能源汽車行業(yè)爆發(fā)式增長的今天，構(gòu)建完善汽車行業(yè)數(shù)據(jù)安全管理體系，大力弘揚(yáng)和發(fā)展汽車文化，提升汽車工業(yè)軟實(shí)力。

加快發(fā)展仿生人形機(jī)器人：加強(qiáng)核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)

雷軍表示機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正值升級(jí)換代、跨越發(fā)展的窗口機(jī)遇之時(shí)。仿生人形機(jī)器人是剛?cè)狁詈系膹?fù)雜動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，與自動(dòng)駕駛等新興技術(shù)領(lǐng)域緊密關(guān)聯(lián)，其發(fā)展與突破將成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際科技競爭的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

雷軍注意到，全球發(fā)達(dá)國家近年來已經(jīng)在仿生人形機(jī)器人關(guān)聯(lián)的多個(gè)領(lǐng)域持續(xù)布局，核心零部件功能和性能提升、機(jī)器人技術(shù)與新興技術(shù)的深度融合是重點(diǎn)關(guān)注點(diǎn)。

目前在我國，仿生人形機(jī)器人領(lǐng)域尚未形成系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和行動(dòng)實(shí)施方案，為此雷軍建議國家鼓勵(lì)扶持相關(guān)科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈參與各方，推進(jìn)仿生人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，完善配套政策和措施，并指導(dǎo)行業(yè)制定數(shù)據(jù)安全管理政策制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以此促進(jìn)創(chuàng)新資源要素高效配置，全面推進(jìn)仿生人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

而在仿生人形機(jī)器人核心部組件和零部件性能優(yōu)化等關(guān)鍵共性技術(shù)薄弱、技術(shù)與應(yīng)用脫節(jié)等問題上，雷軍認(rèn)為，國家應(yīng)當(dāng)支持整機(jī)企業(yè)牽頭創(chuàng)建國家創(chuàng)新聯(lián)合體，形成“點(diǎn)面結(jié)合”的長期持續(xù)創(chuàng)新機(jī)制，加強(qiáng)核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)。

助力汽車強(qiáng)國建設(shè)：強(qiáng)化汽車數(shù)據(jù)安全和軟實(shí)力

數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速融入之際，智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸普及，汽車所承載的行駛軌跡、生物特征等敏感個(gè)人信息，及地理信息、車外影像等，既是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要要素資產(chǎn)，也給個(gè)人隱私、國家公共利益與安全帶來了挑戰(zhàn)。

在《關(guān)于構(gòu)建完善汽車數(shù)據(jù)安全管理體系的建議》中，雷軍指出：目前國家已發(fā)布若干汽車相關(guān)的數(shù)據(jù)安全推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了網(wǎng)約車服務(wù)及汽車數(shù)據(jù)采集等部分場景要求，尚無法覆蓋到研產(chǎn)供銷全業(yè)務(wù)領(lǐng)域。為此雷軍建議，由主管部門牽頭，定義汽車數(shù)據(jù)分類分級(jí)規(guī)則，加快制定圍繞汽車生命周期和數(shù)據(jù)生命周期兩條主線的數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全認(rèn)證制度、數(shù)據(jù)安全評(píng)級(jí)及公示制度，提升行業(yè)透明度與可信度。

另外雷軍還指出，當(dāng)前各車企間數(shù)據(jù)尚未實(shí)現(xiàn)有效安全流通，數(shù)據(jù)孤島普遍存在，數(shù)據(jù)價(jià)值無法充分發(fā)揮。他建議，應(yīng)當(dāng)在保障數(shù)據(jù)安全的前提下，構(gòu)建汽車數(shù)據(jù)共享機(jī)制及平臺(tái)，讓各車企間的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)流通，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為社會(huì)生產(chǎn)力。

“汽車工業(yè)是硬基礎(chǔ)，汽車文化則是軟實(shí)力，它是推動(dòng)汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)推動(dòng)力量，也是中國汽車工業(yè)走向全球并爭取引領(lǐng)全球的先導(dǎo)護(hù)航力量。”雷軍表示，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，必須軟硬兼施、雙管齊下。

對(duì)于如何提升汽車文化軟實(shí)力的問題，雷軍從引導(dǎo)營造更加豐富的汽車文化場景、為先進(jìn)汽車產(chǎn)品與技術(shù)提供更豐富的應(yīng)用場景等角度也提出了自己的建議。

他表示，大力發(fā)展汽車文化，擴(kuò)大其影響范圍及群眾基礎(chǔ)，形成“汽車技術(shù)/產(chǎn)品發(fā)展—汽車文化興盛—汽車技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)需求持續(xù)提升”的正循環(huán)，將成為推動(dòng)中國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的關(guān)鍵助力。