6月12日，記者從中國鐵路呼和浩特局集團有限公司獲悉，12日，伴著風笛長鳴，一列滿載小家電的中歐班列從內蒙古二連浩特鐵路口岸鳴笛駛出，標志著中歐班列中通道自2013年通行首趟中歐班列以來，累計通行突破25000列。

據悉，二連浩特鐵路口岸是中歐班列中通道的唯一口岸。數據顯示，自2013年通行首列中歐班列以來，口岸通行班列量一路“飆升”：2018年累計1000列、2020年達到5000列、2022年突破10000列大關、2025年突破20000列，如今更是實現25000列的新高峰。

作為共建“一帶一路”的重要務實載體，中歐班列持續織密橫跨亞歐的物流網絡。目前，經二連浩特鐵路口岸運行的中歐班列線路達75條，通達德國、波蘭等10余個國家70多個樞紐站點，國內輻射范圍覆蓋中歐班列大部分首發城市。運輸貨物從最初的金屬、化工、服裝鞋帽為主逐步轉變為現在以新能源汽車、電子產品、家用電器為主，“中國智造”高附加值產品占比逐年提升，從早期不足10%提升至40%以上。

今年以來，二連浩特鐵路口岸運量實現穩定增長，截至6月11日，接運中歐班列2137列，運送貨物20.51萬標箱、196.69萬噸，分別同比增長15.1%、9.7%、28.6%。

從突破首個5000列用時7年，到如今實現5000列不到1年，攀升的數字背后，得益于口岸基礎設施“硬聯通”水平的不斷提升，更與跨境協同“軟聯通”密不可分。

2026年4月，中國（內蒙古）自由貿易試驗區揭牌，二連浩特成為片區之一。鐵路部門緊扣二連浩特片區功能定位，在跨境物流效率和輻射能力建設上持續發力。持續深化國境站“兩站一體化”組織模式，依托“日對話、月會晤”機制，動態共享兩站車流結構與站存情況，及時協調解決存在的問題，同時對出入境中歐班列開辟“綠色通道”，助力中歐班列在口岸間“快通快運”。海關部門持續強化協同保障，推行24小時預約通關，實現通關異常情況處置零時差，全面提升班列通關便利化水平。目前，二連浩特鐵路口岸每天出入境中歐班列穩定在13列左右。

作為二連浩特片區改革創新的重要內容，智慧口岸建設蹄疾步穩，“鐵路快通”模式、95306“數字口岸”系統持續為促進跨境運輸發展賦能，實現了鐵路、海關、邊檢、企業等部門共享列車運行、貨物運單、通關查驗等跨境運輸全鏈條信息，口岸通關時間最短壓縮至30分鐘左右。

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