編者按：從小鎮(zhèn)女孩到航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)軍專家，全國(guó)人大代表、中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所專職總師單曉明在航空動(dòng)力領(lǐng)域奮斗30余載，打破行業(yè)壁壘，以匠心和擔(dān)當(dāng)守護(hù)航空動(dòng)力“中國(guó)心”。全國(guó)兩會(huì)期間，《中國(guó)日?qǐng)?bào)》推出報(bào)道《Rising above all to touch the 'heart of an aircraft'（單曉明：深耕自主創(chuàng)新 守護(hù)航空動(dòng)力“中國(guó)心”）》，講述她潛心鉆研航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新，攻克關(guān)鍵核心技術(shù)、助力國(guó)產(chǎn)航空動(dòng)力事業(yè)跨越發(fā)展的奮斗歷程。

單曉明

全國(guó)人大代表、中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所專職總師

作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的頂尖專家，全國(guó)人大代表、中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所專職總師單曉明在我國(guó)多款先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作中發(fā)揮了關(guān)鍵主導(dǎo)作用。

但將時(shí)間回溯到42年前，當(dāng)時(shí)的她還只是一個(gè)19歲的女孩，從未見過飛機(jī)，更別提具備任何關(guān)于航空器的基本知識(shí)。

“我于1965年5月出生在貴州省的一個(gè)小鎮(zhèn)，父親是退伍軍人，母親在一家食品店上班。無論是父母、兄弟姐妹還是我自己，當(dāng)時(shí)都對(duì)飛機(jī)一無所知。”單曉明回憶。

中小學(xué)時(shí)期，單曉明學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)異，經(jīng)常名列前茅。除了學(xué)業(yè)出色，她還干得一手好農(nóng)活，經(jīng)常幫父母干活。

1984年夏天參加完高考，選擇專業(yè)時(shí)，這個(gè)女孩填報(bào)了南京航空航天大學(xué)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)。

“填報(bào)志愿時(shí)，沒人指導(dǎo)我該選什么專業(yè)。我之所以選擇南航的航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)，純粹是因?yàn)檎猩?jiǎn)章上的一句話：‘航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟’。我只看到了這句話。我心想，雖然我對(duì)飛機(jī)一竅不通，但‘飛機(jī)的心臟’聽起來太酷了！于是當(dāng)下我就決定就學(xué)這個(gè)專業(yè)?！彼f。

在大學(xué)里，她結(jié)識(shí)了同樣才華橫溢的丈夫。四年后，兩人同時(shí)畢業(yè)。她當(dāng)時(shí)的男友（也是現(xiàn)在的丈夫）被分配到湖南株洲的一家航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠工作，而單曉明則選擇留在南航繼續(xù)深造，攻讀碩士學(xué)位。

1991年碩士畢業(yè)后，她放棄了大城市的多個(gè)工作機(jī)會(huì)，決定接受同樣位于株洲的航空航天工業(yè)部608所（現(xiàn)為中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所）的聘用，開始了她在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的職業(yè)生涯。

在該所工作的頭十幾年里，單曉明主要從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試與試驗(yàn)工作，這與她研究生階段主修的發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)專業(yè)非常契合。

憑借在專業(yè)領(lǐng)域的持續(xù)深耕，她逐漸晉升為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，隨后擔(dān)任該所測(cè)試與計(jì)量副總師。

2008年，研究所開始與法國(guó)透博梅卡公司（后更名為賽峰直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司）開展合作，共同研發(fā)渦軸-16（WZ-16）發(fā)動(dòng)機(jī)，作為AC352等中型直升機(jī)的動(dòng)力裝置。

憑借出色的英語(yǔ)水平和過硬的專業(yè)能力，單曉明被任命為渦軸-16項(xiàng)目的常務(wù)副總設(shè)計(jì)師兼首任適航總師。

在渦軸-16的研發(fā)過程中，一個(gè)叫做“油濾組件”的關(guān)鍵部件成為了阻礙團(tuán)隊(duì)的難題。該部件結(jié)構(gòu)精密復(fù)雜，此前中國(guó)工程師從未涉足過相關(guān)設(shè)計(jì)。面對(duì)如此艱巨的挑戰(zhàn)，單曉明和她的團(tuán)隊(duì)沒有退縮。

“當(dāng)時(shí)的壓力巨大，但我們沒有退路——我們根本輸不起，更不能放棄。”她說。

在她的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)從零起步，探索并創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與技術(shù)方法。他們屢敗屢戰(zhàn)，不斷推進(jìn)，誓要攻克難關(guān)。克服重重困難后，團(tuán)隊(duì)不僅突破了關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，還取得顯著成果：與最初設(shè)計(jì)要求相比，實(shí)現(xiàn)了該功能部件零件數(shù)量減少65%、重量減輕40%的卓越成效，多項(xiàng)技術(shù)獲國(guó)家發(fā)明專利。

憑借卓越的貢獻(xiàn)和付出，單曉明被聘為多個(gè)航空領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化專家委員會(huì)的成員。自2018年起，她還擔(dān)任了全國(guó)人大代表。

回顧自己的職業(yè)生涯，單曉明說：“這些年來，我親眼見證了我們研究所科研條件的逐步改善。例如，以前做某些測(cè)試時(shí)，我們只有一臺(tái)專用設(shè)備，產(chǎn)出的只有原始的穿孔紙帶數(shù)據(jù)。每次測(cè)試結(jié)束后，我們得待在實(shí)驗(yàn)室里，用尺子一點(diǎn)點(diǎn)測(cè)量、計(jì)算并標(biāo)注數(shù)據(jù)，然后才能和其他工程師一起討論分析。”

“而且，我們經(jīng)常得用自行車馱著設(shè)備往返于不同的實(shí)驗(yàn)室。手頭的傳感器也非常緊缺，經(jīng)常得把它們從一個(gè)儀器上擰下來，再裝到另一個(gè)儀器上繼續(xù)使用?！彼f。

近年來，隨著中國(guó)航空工業(yè)的快速發(fā)展，她所在的研究所也發(fā)生了翻天覆地的變化。

“現(xiàn)在，我們擁有了先進(jìn)的硬件和軟件設(shè)備。測(cè)試一完成，數(shù)據(jù)就會(huì)立即生成，并實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程上傳，直接從測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)傳送到我們的辦公室，設(shè)計(jì)師可以在電腦上即時(shí)查看?！眴螘悦髡f。

在發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)數(shù)量方面，她剛到研究所工作時(shí)，所里只有一兩個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)在研?！叭缃?，在國(guó)家長(zhǎng)期投入和科研人員的共同努力下，我們已經(jīng)成功研制出多種先進(jìn)型號(hào)，同時(shí)還有數(shù)十種不同用途的新型發(fā)動(dòng)機(jī)正在研發(fā)之中?！彼f。

《中國(guó)日?qǐng)?bào)》3月12日第四版。

（中國(guó)日?qǐng)?bào) 記者：趙磊 編譯：朱友芳 馬穎）