“落梁精準(zhǔn)！最后一片T梁架設(shè)到位！”9月4日，隨著架橋機(jī)操作手發(fā)出清脆指令，由中鐵開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)投資、中鐵上海工程局集團(tuán)承建的貴安高速擴(kuò)容工程十二標(biāo)項(xiàng)目最后一片30米T梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩支座上，標(biāo)志著該標(biāo)段1504片T梁架設(shè)任務(wù)全部圓滿完成，項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，向全線貫通邁出關(guān)鍵一步。

貴安高速擴(kuò)容工程十二標(biāo)地處黔中腹地，沿線多為喀斯特地貌，溝壑縱橫，9座橋梁中既有跨越既有公路的互通匝道橋，也有橫跨3條河流的特大橋，最高墩達(dá)55米。T梁架設(shè)需穿越狹窄山坳、臨近居民區(qū)，加之貴州雨季時(shí)間長(zhǎng)、霧氣頻發(fā)，給運(yùn)輸和吊裝作業(yè)帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。“最險(xiǎn)的一段，T梁運(yùn)輸要走4公里運(yùn)梁便道，彎道多且坡度陡，稍有不慎就可能出問(wèn)題。”項(xiàng)目經(jīng)理馬立波回憶道。

為啃下這塊“硬骨頭”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前半年謀劃，組建“黨員先鋒架梁突擊隊(duì)”，針對(duì)每座橋梁制定“一橋一策”架設(shè)方案。在T梁運(yùn)輸環(huán)節(jié)，采用“平板車+導(dǎo)梁輔助”模式，對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行3次實(shí)地踏勘，設(shè)置12處臨時(shí)會(huì)車點(diǎn)和防撞墩；架設(shè)時(shí)，通過(guò)架橋機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，將落梁誤差控制在2厘米內(nèi)。

“每片T梁從預(yù)制到架設(shè)，要經(jīng)過(guò)鋼筋綁扎、混凝土澆筑、張拉壓漿、運(yùn)輸定位等10多道工序，我們?nèi)掏菩小S碼溯源管理’，掃碼就能查看每片梁的施工時(shí)間、責(zé)任人、檢測(cè)數(shù)據(jù)。”項(xiàng)目總工趙帥鵬介紹。為保障T梁質(zhì)量，項(xiàng)目還建立了標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制場(chǎng)，配備智能張拉設(shè)備和蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，使T梁強(qiáng)度合格率始終保持100%。

隨著T梁架設(shè)工作的圓滿完成，貴安高速擴(kuò)容工程十二標(biāo)項(xiàng)目將全面轉(zhuǎn)入路基交驗(yàn)及附屬工程施工階段。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)表示，將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“勇于跨越、追求卓越”的企業(yè)精神，精心組織、科學(xué)施工，確保項(xiàng)目按時(shí)、高質(zhì)量交付，為貴州交通事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

據(jù)悉，貴安高速擴(kuò)容項(xiàng)目作為新國(guó)發(fā)2號(hào)文件中明確的139個(gè)重大工程之一，是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成路段，也是貴州省大力實(shí)施“強(qiáng)省會(huì)”五年行動(dòng)中高速公路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成對(duì)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)西部示范省、鞏固西南重要陸路交通樞紐地位，構(gòu)建“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”綜合交通運(yùn)輸體系、支撐區(qū)域工業(yè)化和新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程、奮力譜寫多彩貴州現(xiàn)代化建設(shè)新篇章，實(shí)現(xiàn)“四化”高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。（徐碩、劉順佳|編輯:中國(guó)日?qǐng)?bào)社貴州記者站 楊軍）