當(dāng)前，甘肅省臨夏州正處于汛期 “七下八上” 關(guān)鍵期，境內(nèi)G1816線烏瑪高速臨合段運(yùn)用 “無(wú)人機(jī)+北斗+ AI”智慧巡檢技術(shù)開展自動(dòng)全覆蓋巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處置汛期隱患，有效提升了高速公路巡查精度與汛期應(yīng)急響應(yīng)速度。該技術(shù)成果經(jīng)中國(guó)公路學(xué)會(huì)評(píng)定，總體達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，其中無(wú)人機(jī)巡邏路徑規(guī)劃技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

G1816 線烏瑪高速臨合段位于甘肅南部，沿線地形地貌復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，給公路養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)巡查方式存在效率偏低、安全風(fēng)險(xiǎn)較高、主觀性強(qiáng)、數(shù)據(jù)精度不足、成本高昂且難以獲取全面視角等諸多問(wèn)題。針對(duì)這些難題，臨夏公路事業(yè)發(fā)展中心按照“產(chǎn)學(xué)研用、資源共享”模式，聯(lián)合甘肅省公航旅集團(tuán)高速公路運(yùn)營(yíng)管理臨夏分公司、北京航空航天大學(xué)杭州創(chuàng)新研究院等多家單位，積極探索交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從智能化巡檢系統(tǒng)架構(gòu)搭建、AI 病害識(shí)別與分析技術(shù)研發(fā)、數(shù)據(jù)處理與可視化應(yīng)用、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與體系構(gòu)建等方面入手，選取G1816線烏瑪高速K777+300至K799+100 臨夏至合作段（全長(zhǎng) 21.8 公里）作為試點(diǎn)，按照“1+n 蛙跳”巡檢模式，沿線部署3座“大疆機(jī)場(chǎng)2”無(wú)人機(jī)基站，成功將“無(wú)人機(jī)+北斗+ AI”智慧化巡檢技術(shù)深度融入G1816線烏瑪高速臨合段的交通管理。

相較于傳統(tǒng)人工巡查，“無(wú)人機(jī)+北斗+AI”智慧化巡檢技術(shù)具備眾多優(yōu)勢(shì)：一是無(wú)人機(jī)可快速覆蓋廣闊區(qū)域，大幅縮短巡檢周期，提升巡檢效率，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)循環(huán)巡檢，效率較人工提升8-10倍，應(yīng)用路段巡檢周期將從“周級(jí)”縮短至“小時(shí)級(jí)”，年均巡檢覆蓋率提升至95%以上；二是由無(wú)人機(jī)替代人工進(jìn)入高危區(qū)域，可實(shí)現(xiàn)高速公路“路上不停、人不下車”式巡檢，可降低養(yǎng)護(hù)巡查風(fēng)險(xiǎn)70%以上；三是利用無(wú)人機(jī)高清影像與激光雷達(dá)等技術(shù)結(jié)合，可獲取毫米級(jí)精度的病害數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)量化檢測(cè)；四是通過(guò)無(wú)人機(jī)巡檢代替?zhèn)鹘y(tǒng)“機(jī)械+人工”巡檢，減少人力投入、車輛損耗和交通管制成本，大幅降低綜合成本，巡檢成本將降低50%；五是通過(guò)巡查數(shù)據(jù)采集分析，生成高精度三維模型與結(jié)構(gòu)化病害數(shù)據(jù)庫(kù)，可構(gòu)建全面數(shù)字資產(chǎn)，為科學(xué)決策提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；六是在事故、災(zāi)害發(fā)生時(shí)，能夠迅速獲取現(xiàn)場(chǎng)全局信息，輔助指揮調(diào)度，極端天氣應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間將縮短至15分鐘，切實(shí)做到應(yīng)急快速響應(yīng)。

目前，該技術(shù)已在G1816線烏瑪高速臨合段深入應(yīng)用；自應(yīng)用以來(lái)，無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢110次，識(shí)別各類事件7起，其中拋灑物4起、交通事故3起；自今年汛期以來(lái)，無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢23次，識(shí)別各類事件2起，其中拋灑物1起、交通事故1起，切實(shí)提升了高速公路養(yǎng)護(hù)管理水平。

（中國(guó)日?qǐng)?bào) 馬靜娜 甘肅省臨夏公路事業(yè)發(fā)展中心供圖）