全國兩會期間，湖南代表團以全團名義向十四屆全國人大一次會議提出《關于支持加快推進湘桂運河建設的建議》。

湘桂運河連通湘桂兩省區和長江、珠江兩大水系，是新時代湖南對外開放的第二條出海通道。開辟“出?！蓖ǖ溃洉称淞?，成為不沿邊、不靠海的湖南打造內陸地區改革開放高地的又一選擇。

目前，湖南已形成中歐班列（長沙）、岳陽城陵磯口岸、湘粵非鐵海聯運通道、懷化國際陸港、以長沙黃花國際機場為中心的航空貨運樞紐五大國際貿易通道。

“擁抱海洋，是懷化人孜孜以求的夢想。”全國人大代表，懷化市委副書記、市長黎春秋說，作為湖南唯一的西部陸海新通道戰略門戶城市，懷化搶抓歷史機遇，加快建設懷化國際陸港，在中部地區率先雙向開行中老、中越國際班列，中老班列開行數量居中部地區第一，帶動懷化進出口總額增長135.6%、增幅居全省第一。

黎春秋表示，懷化將聚焦更好發揮西部陸海新通道與中老鐵路在懷化交會的獨特優勢，加快湘鄂贛三省焦柳線、滬昆線沿線城市貨源在懷化集并。著力培育以加工制造業為主體、以商貿服務業和現代物流業為兩翼的“一體兩翼”產業體系，利用產業和資源方面的互補優勢，架通“長株潭-懷化-東盟”的橋梁，推動形成以懷化為中心，輻射中西部地區和東盟國家的物流服務圈。

中老鐵路向西奔向東盟，中歐班列向北馳騁新絲路。2022年，湖南中歐班列開行1063列、居全國第3位。

全國人大代表，廣鐵集團長沙鐵路辦事處黨委書記、主任鄭圣剛介紹，中歐班列、湘粵非鐵海聯運等鐵路運輸，幫助企業大幅降低物流成本，節約運輸時間，助推湖南外貿跑出“加速度”。

“廣鐵集團將優化中歐班列、西部陸海新通道、湘粵非鐵海聯運等開放通道，加大物流設施建設力度，變交通優勢為物流優勢，變物流優勢為產業優勢，打通物流、資金流、人才流、信息流，助推湖南從內陸腹地變身開放高地?！编嵤傉f，廣鐵集團還將加快湖南鐵路網建設，進一步降低社會物流成本，提高湖南產品競爭力，助推“湘品出?！薄?/p>

　　▲繁忙的岳陽城陵磯港國際集裝箱碼頭。湖南日報全媒體記者 徐典波 攝

活平臺、拓市場，高質量共建“一帶一路”

“全球水稻產區主要分布在亞洲，播種面積占全球近90%，主要集中在‘一帶一路’國家。”全國人大代表、湖南郴州糧油機械有限公司總工程師吳杰俊說，這意味著，湖南的糧油機械設備將在“一帶一路”國家尋找到廣闊的市場空間。

10多年前，郴州糧油機械將目光投向海外，沿著“海上絲綢之路”，不斷開拓東南亞、南亞市場，不僅出口碾米機、烘干機等設備，還幫當地建設碾米、雜糧加工或烘干成套設備生產線，產品基本覆蓋世界上所有的水稻產區和雜糧產區。

疫情防控期間，通過線上促銷和技術服務對接，郴州糧油機械出口逆勢上漲，2022年比2019年出口增長41%。今年，企業定下出口至少增長45%的目標，接下來還將繼續加強開拓非洲、南美洲等“一帶一路”上的新興市場。

吳杰俊認為，高性價比，是“一帶一路”國家選擇湖南產品的一大原因。雖然湖南糧油機械跟日本、德國等國外品牌相比，在國際市場的品牌知名度和美譽度還存在一定差距，但湖南正奮起直追。因此，湖南企業要深耕“一帶一路”市場，必須在產品技術質量、售前售中售后技術服務、品牌營銷上綜合發力，讓客戶在認可湖南產品的同時，更欣賞湖南服務，看重湖南品牌。

2月底，隨著1593立方米波蘭云杉原木運抵岳陽城陵磯港，湖南首個進境原木指定監管場地——岳陽城陵磯進境原木指定監管場地正式啟用。岳陽邁入“三區一港五口岸”時代，即中國（岳陽）跨境電商試驗區、中國（湖南）自貿試驗區岳陽片區、綜合保稅區，城陵磯港，以及汽車、肉類、糧食、水果、原木進口指定口岸。

“政府工作報告提出推動高質量共建‘一帶一路’。岳陽將統籌抓好高質量‘走出去’與高水平‘引進來’，用好用活‘三區一港五口岸’國家級開放平臺，開拓‘一帶一路’沿線市場，指導重點企業加強與東盟、歐盟、非盟經貿對接，提速建設中非工貿產業園，持續擴大國際經貿‘朋友圈’。”全國人大代表，岳陽市委副書記、市長李摯說，開放是岳陽的城市基因，岳陽將咬定“在推進高水平對外開放上勇立潮頭”目標，加速推進港口型國家物流樞紐建設，著力構建以城陵磯港為龍頭的“一江一湖四水”港口網絡體系，完善以江海航線、中歐班列、鐵海聯運為重點的國際物流體系，加快打造“中部雙循環大通道”國家級物流品牌。

（參與采寫：劉永濤 周磊 陳奕樊）

（黃婷婷）