中國日報6月18日電 向海而立，因港而興。自2003年被賦予東北亞國際航運中心戰略定位以來，大連持續推進港口基礎設施、航運服務、開放通道和臨港產業建設，現代化港口城市功能不斷完善，東北亞航運樞紐地位持續鞏固，為東北全面振興和遼寧沿海經濟帶高質量發展注入藍色動能。
港口基礎設施是航運中心建設的重要支撐。"十四五"期間，大連累計實施24個重點水運項目，完成投資101億元，恒力新材料科技園配套碼頭、西中島液體碼頭、太平灣航道改擴建等一批工程相繼落地，港區通航保障和集疏運配套能力進一步提升。2025年9月，大連長興島（西中島）石化產業基地液體碼頭完成首次接卸作業，依托"碼頭+管廊+儲罐"一體化轉運鏈路，補齊園區液化烴倉儲物流短板。
目前，大連擁有219個生產經營性泊位、118個萬噸級以上深水泊位，依托45萬噸原油、40萬噸礦石、大型LNG專業化泊位及配套儲罐集群，可滿足超大型船舶作業和大宗物資儲運需求。與此同時，金州灣新機場建設有序推進，海陸空綜合樞紐體系持續完善。
航線網絡方面，大連加快構建通達全球的立體運輸體系。2026年5月，遼寧港口集團聯合地中海航運開通東北首條大連至中東直達集裝箱航線，可直達中東多國核心港口，較傳統航線航程縮短至少10天。近年來，大連先后開通地中海西、南美、墨西哥、印度、泰國、越南等16條外貿集裝箱航線，以及南美車厘子季節性遠洋干線。如今，全市集裝箱航線達108條，聯通全球300余個港口，實現RCEP區域核心港口全覆蓋。
航空和陸路通道也在同步拓展。大連現有193條航線通達國內外123座城市，對日通航班次、旅客吞吐量和通航點位數量均位居全國前列。海鐵聯運節點覆蓋整個東北地區，中歐班列通達"一帶一路"沿線10余個國家、50余座城市，并順暢銜接六大邊境口岸，形成海陸空聯動、內外互通的物流網絡。
數字化、綠色化協同轉型成為大連港航高質量發展的重要抓手。2025年9月，世界銀行與標普全球發布數據顯示，在全球403個港口中，大連港集裝箱績效指數躍居全球第四。大連已建成東北地區首座自動化集裝箱碼頭，落地"智慧港口2.0"智能作業體系，通過數字化手段提升碼頭作業效率和口岸通關速度。綠色發展方面，大連率先實現省際客滾碼頭岸電全覆蓋，推進港口光伏項目并網和風電項目核準，并獲評國家首批四星級綠色港口。
在口岸營商環境建設上，大連持續深化跨境貿易便利化改革。2026年5月，大連印發《大連2026年跨境貿易便利化專項行動措施》，圍繞通關創新、外貿服務、物流提效、智慧口岸和涉企保障推出27條舉措。目前，大連擁有5個國家級對外開放口岸、192個開放泊位，口岸開放能級位列東北首位。當地創新推行"云監管、云簽發、云核查"等線上服務模式，并在全國首創"保稅混礦""進境糧食全流程監管""進出口商品智慧申報導航"3項貿易便利化舉措，相關經驗在全國推廣。
現代國際航運中心建設還離不開高端航運服務體系支撐。2026年4月，由大連市政府聯合恒力集團及外資企業組建的大連海運有限公司正式市場化運營，"大連海運01"輪投入使用，將通過多元化船舶運營模式打造內外貿一體化船隊，保障東北及蒙東地區航運物流需求。大連還加快建設海員教育培訓中心、人力資源配置中心，落地LNG高端船員實訓基地與海員保障中心，并依托大連東北亞國際航運中心研究院發布大連達思科航運指數和《海上絲路國際航運中心高質量發展評價報告》。
港產融合是大連航運中心建設的重要路徑。2025年9月，恒力重工海工科技產業園在長興島開工，聚焦船用核心材料、傳動裝置、海工裝備等高端領域研發制造，助力大連打造世界級船舶海工產業集群。綠色航運領域，大連建成全球首個具備生物燃料、綠色甲醇、LNG、綠色氨燃料多品類加注能力的港口，并完成多項全國、全球首創加注作業。高端造船方面，大連先后交付全球首制二氧化碳運輸船、智能實訓船、大型LNG燃料艙船舶等標桿產品。
依托濱海資源，大連還將郵輪游艇產業作為濱海經濟新增長點。2025年11月，大連成立市級郵輪游艇高質量發展工作專班，出臺專項實施方案，并搭建"1+5"產業政策體系。隨著梭魚灣、滿化游艇碼頭加快建設，以及"游艇+旅拍、潛水、海釣、觀光"等業態不斷拓展，制度賦能、智造支撐、文旅融合的游艇產業發展格局加速形成。
潮起渤海灣，揚帆向未來。面向下一階段，大連將繼續提升綜合航運服務能力，鞏固東北亞航運樞紐地位，以港航高質量發展服務東北全面振興和區域協同發展。
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