“增強(qiáng)工作的預(yù)見(jiàn)性、創(chuàng)造性，方能把握主動(dòng)。”這句話道出了積尺寸之功、累務(wù)實(shí)之效的關(guān)鍵所在：真正的發(fā)展進(jìn)步，往往始于“不覺(jué)”的堅(jiān)持，成于“驚覺(jué)”的突破。

人類(lèi)所有令人驚嘆的成就，從來(lái)不是一蹴而就的奇跡，而是源于“日用而不覺(jué)”的尺寸之功、久久為功，終在回首時(shí)迎來(lái)了“輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”的“驚覺(jué)”。

夸父逐日、愚公移山……這些流傳千百年的神話故事，無(wú)不體現(xiàn)了人類(lèi)征服自然、探索未知的堅(jiān)定決心，更詮釋著“久久為功”的精神內(nèi)核。這精神的賡續(xù)，在“人工天河”紅旗渠的建設(shè)中體現(xiàn)得淋漓盡致。60多年前，十萬(wàn)林縣人以鐵錘鋼釬為器，在太行懸崖峭壁上櫛風(fēng)沐雨近十載，削平千余座山頭、鑿?fù)▋砂儆嗵幩矶矗谌諒?fù)一日的“不覺(jué)”中耕耘，鑿出總長(zhǎng)約1500公里的生命之渠，徹底改寫(xiě)了當(dāng)?shù)亍笆昃藕怠钡乃廾．?dāng)汩汩渠水滋養(yǎng)干涸土地，當(dāng)百姓告別“水貴如油”的困境，這份跨越歲月的“驚覺(jué)”，正是對(duì)點(diǎn)滴積累、務(wù)實(shí)篤行的最好回饋，也印證了“不覺(jué)”的堅(jiān)守，終成就“驚覺(jué)”的輝煌。

“不覺(jué)”與“驚覺(jué)”的辯證，在包銀鐵路建設(shè)的征程中同樣閃耀著光芒。作為“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的關(guān)鍵一環(huán)，包銀高鐵穿越河套平原、烏蘭布和沙漠邊緣與黃河沿岸，地質(zhì)水文復(fù)雜，施工難度極大。建設(shè)者們把預(yù)見(jiàn)性與創(chuàng)造性融入每一處細(xì)節(jié)，一座座橋梁、一個(gè)個(gè)隧道、一處處站房……各項(xiàng)施工難題逐一攻克，于2025年底全線正式貫通，包頭至銀川最快2小時(shí)38分可達(dá)。包銀高鐵首戰(zhàn)2026年春運(yùn)，受百姓熱捧，黃河“幾字彎”高鐵環(huán)線正式成型。這份“驚覺(jué)”，正是鐵路建設(shè)者對(duì)工程謀得早、落子準(zhǔn)的精準(zhǔn)寫(xiě)照，更離不開(kāi)“日拱一卒、功不唐捐”的實(shí)干作風(fēng)。

“不覺(jué)”源自腳踏實(shí)地的積累，“驚覺(jué)”則是厚積薄發(fā)的回響。無(wú)論是重大工程建設(shè)，還是日常工作推進(jìn)，唯有摒棄急功近利之心，增強(qiáng)預(yù)見(jiàn)性、激發(fā)創(chuàng)造性，以釘釘子精神抓好每一項(xiàng)落實(shí)，以“繡花”功夫做好每一處細(xì)節(jié)，才能在日積月累的“不覺(jué)”中，收獲令人振奮的“驚覺(jué)”。

新時(shí)代新征程，秉持“不覺(jué)”的堅(jiān)守與“驚覺(jué)”的追求，把每一項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處，把每一次挑戰(zhàn)化為機(jī)遇，在點(diǎn)滴耕耘中積蓄力量，在久久為功中成就未來(lái)，方能在“挑戰(zhàn)不可能”中實(shí)現(xiàn)更多“可能”，讓發(fā)展的足跡在實(shí)干中愈發(fā)清晰。（李紅紅、侯沛英）