中國日報(bào)網(wǎng)11月21日電（記者 馬芮）在天津港第二集裝箱碼頭上，集裝箱的裝卸、收貨與車道分流已實(shí)現(xiàn)高度自動化，“全天候24小時(shí)”暢通無阻已成為現(xiàn)實(shí)。

單個(gè)設(shè)備的運(yùn)行看似輕松，但當(dāng)數(shù)十臺設(shè)備組成車隊(duì)協(xié)同作業(yè)時(shí)，如何確保整體調(diào)度的安全與效率成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)。針對這一問題，金岸重工工程技術(shù)部副經(jīng)理范櫸華介紹說，公司聯(lián)合多家科技企業(yè)，共同開發(fā)了車隊(duì)調(diào)度系統(tǒng)（FMS）。通過該系統(tǒng)，車隊(duì)能夠靈活調(diào)配，并實(shí)現(xiàn)電量的“階梯式管理”，大幅提升運(yùn)行效率。

范櫸華表示，這只是智慧碼頭中的一個(gè)環(huán)節(jié)，卻經(jīng)歷了長達(dá)一年多的調(diào)試與優(yōu)化，包括對定位信號不穩(wěn)定等問題進(jìn)行超過40次算法修改，才最終實(shí)現(xiàn)車隊(duì)在復(fù)雜環(huán)境中的可靠運(yùn)行。

身為95后，范櫸華所在的智駕團(tuán)隊(duì)也多為同齡人，他們和更有經(jīng)驗(yàn)的老一輩工程師一起實(shí)現(xiàn)各模塊之間的深度融合。當(dāng)被問到有什么經(jīng)驗(yàn)分享給更年輕的一代人時(shí)，他表示，最重要的是要秉持終身學(xué)習(xí)的態(tài)度，當(dāng)前新技術(shù)日新月異，要不斷鉆研計(jì)算機(jī)技術(shù)與智能化系統(tǒng)，才能跟上時(shí)代的步伐。

在他看來，碼頭的智能化不僅是技術(shù)的進(jìn)步，更代表著一種深入DNA的環(huán)保理念與運(yùn)營效率的雙重提升。這支青春力量，正以實(shí)際行動推動港口向更智能、更綠色、更高效的方向持續(xù)演進(jìn)。

（審核：高琳琳 韓鶴）