印度工商部長(zhǎng)戈亞爾在上周訪美期間，與美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多共同簽署了一份諒解備忘錄，以鞏固強(qiáng)化兩國(guó)在諸如鋰和鈷等關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈方面的合作，擴(kuò)大并促成其多樣化。

備忘錄涉及的關(guān)鍵礦產(chǎn)被廣泛運(yùn)用于電動(dòng)汽車以及綠色產(chǎn)品領(lǐng)域。盡管美國(guó)商務(wù)部在其聲明中宣稱，該備忘錄旨在強(qiáng)化兩國(guó)相關(guān)行業(yè)的韌性，但其意在針對(duì)哪國(guó)，想必不言自明。

美國(guó)商務(wù)部聲明稱，備忘錄中優(yōu)先關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域包括“確定設(shè)備、服務(wù)、政策和最佳實(shí)踐，以促進(jìn)美國(guó)與印度在關(guān)鍵礦物勘探、開采、加工、精煉、回收、修復(fù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)有利于雙方的商業(yè)開發(fā)。”

另一邊，簽署備忘錄后，戈亞爾也在華盛頓戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心發(fā)表了講話，表示美國(guó)和印度還需要將第三方國(guó)家引入這一互動(dòng)機(jī)制，包括非洲和南美洲一些礦產(chǎn)豐富的國(guó)家。他還表示，美印之間多維度的合作伙伴關(guān)系將包括開放的材料供應(yīng)鏈、技術(shù)開發(fā)和投資流動(dòng)，以促進(jìn)綠色能源。

去年9月美國(guó)總統(tǒng)拜登出訪東南亞時(shí)，也曾與越南簽署稀土合作協(xié)議，其內(nèi)容也是類似。稀土是電動(dòng)汽車電池、太陽(yáng)能電池板和半導(dǎo)體行業(yè)都依賴的重要原材料。事實(shí)上，該協(xié)議的簽署，正是在中國(guó)宣布對(duì)稀土實(shí)施出口管制不久后。

面對(duì)日益緊張的與華關(guān)系，美國(guó)自然不愿意把所有的雞蛋都放到一個(gè)籃子里。但事實(shí)上，破壞中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系，敦促美國(guó)對(duì)華采取保護(hù)主義措施，以毫無(wú)根據(jù)的“國(guó)家安全關(guān)切”為借口，對(duì)中國(guó)濫用霸凌手段、實(shí)施長(zhǎng)臂管轄的，和如今忙著讓美國(guó)與印度越南簽署礦產(chǎn)合作協(xié)議的，其實(shí)是同一批人。歸根到底，與華關(guān)系緊張，都是拜這些“戰(zhàn)略家”們所賜，怨不得別人。

不僅如此，無(wú)論是印度還是越南，其實(shí)都因?yàn)榉N種原因，并沒(méi)有真正得到美國(guó)的“信任”。去年，美日達(dá)成了一份圍繞關(guān)鍵礦物的貿(mào)易協(xié)定，讓日本汽車制造商享受到了每輛電動(dòng)汽車7500美元的稅收抵免。如今，要讓美印新簽署的諒解備忘錄為達(dá)成類似的貿(mào)易協(xié)定鋪路，并讓印度汽車制造商也享受稅收抵免的待遇，還有很長(zhǎng)的距離。

越南這邊，盡管距離拜登出訪已有一年多之久，但美國(guó)對(duì)這一協(xié)議的支持仍然停留在口頭層面，這是因?yàn)槊绹?guó)始終只將越南視作廉價(jià)勞動(dòng)力和關(guān)鍵礦物的來(lái)源地，利用越南，只是為了升級(jí)其自身的產(chǎn)業(yè)與技術(shù)，保護(hù)其國(guó)內(nèi)的環(huán)境而已。

印度和越南都是所在區(qū)域內(nèi)的重要角色，且與大國(guó)打交道時(shí)，都會(huì)尋求各自的戰(zhàn)略自主權(quán)，他們與俄羅斯、中國(guó)等被美國(guó)視為“眼中釘”的國(guó)家也建立了穩(wěn)定的關(guān)系。

美國(guó)對(duì)一些所謂盟友們采取的區(qū)別對(duì)待，應(yīng)該讓他們認(rèn)清一個(gè)事實(shí)，那就是與美為友，利益永遠(yuǎn)不會(huì)均分，美國(guó)想幫助獲益的，算來(lái)算去始終只有自己。

本文編譯自《中國(guó)日?qǐng)?bào)》10月8日社論

原標(biāo)題：Beware US helps none but itself

出品：中國(guó)日?qǐng)?bào)社論編輯室 中國(guó)日?qǐng)?bào)中文網(wǎng)

編譯：涂恬 編輯：李海鵬