導讀
“一帶一路”倡議為中歐合作賦予新動力。十年來，中歐貿易持續穩定增長，已形成強大經濟共生關系。在當下地緣政治脆弱，差異分歧巨大，不確定性增強的國際環境下，歐方應擺脫美國的掌控，更加獨立自主，在“一帶一路”倡議、全球發展倡議、全球安全倡議和全球文明倡議等全球性倡議框架下，就氣候變化、全球安全等方面同中方展開對話與合作，實現中歐互利共贏。
作者：科斯塔斯·古里亞莫斯
(Kostas Gouliamos)
塞浦路斯歐洲大學前校長
歐洲科學與藝術學院院士
中國之所以能夠取得迄今為止所有這一切輝煌成就，除了因為強有力的政治領導外，還有一個關鍵因素就是中國國家主席習近平提出的四項緊密相連的全球性倡議，即“一帶一路”倡議、全球發展倡議、全球安全倡議和全球文明倡議。以上四項全球倡議為支持全球發展、保障共同安全、加強文明互通貢獻了中國方案。這些倡議也促進了各國加強政治凝聚力，引發了國際社會的良好反響。
2023年適逢“一帶一路”倡議提出10周年，截至目前，中國目前已和150多個國家和30多個國際組織簽署了超200項“一帶一路”合作文件。
2013年9月，習近平主席將“一帶一路”倡議作為中國的旗艦政策提出，10年來，“一帶一路”國家占世界GDP總量的三分之一、全球總人口的60%。世界銀行估計，從2015年到2030年，約有4000萬人將從“一帶一路”倡議中獲益，實現脫貧。
“一帶一路”倡議通過促進國家間的互聯互通推動并維持經濟增長，這一理念和做法顯然值得歐盟學習借鑒。2021年，歐盟宣布將啟動總投資額超3000億美元“全球門戶”基建項目，試圖與“一帶一路”倡議競爭——或者說對抗。然而，用一位西方評論員的話來講，歐盟的這一計劃與“一帶一路”倡議相比簡直是微不足道。
無論如何，中國和歐盟之間的關系對于全球經濟具有戰略重要性，尤其是隨著中國在21世紀一躍成為重要的地緣政治力量和制造業強國。因此，歐盟對于“中國制造”商品的依賴性逐漸上升。
2022年，中國是歐盟第二大貿易伙伴，僅次于美國。據歐盟統計局的數據顯示，中國和歐盟間的進出口總額達8563億歐元，約占歐盟貿易總額的15.3%。中國是歐盟第三大商品出口國，占歐盟對外出口總額的9%，也是歐盟最大的商品進口國，占其進口總額的20.8%。其中，荷蘭是中國最大的商品進口國，德國則是中國最大的商品出口國。
盡管歐盟國家承受來自美國的壓力越來越大，但僅在2022年7月這一個月內，往來于中歐間運送日用商品的火車班列數就超過了1500列。
在“一帶一路”框架下，中歐班列迄今為止已開通82條運行路線，連接25個國家的217座城市。此外，中國和中東歐國家之間的合作機制也是中東歐地區外交關系中的一項創新。這項合作機制最初為積極推動區域合作而提出，也是“一帶一路”倡議下促進中國和歐盟間互聯互通的一大動力。
當今一段時期的特點是，地緣政治脆弱，差異分歧巨大，不確定性增強，數字和量子計算技術以及量子遙感技術正經歷變革，在這種情況下，歐盟擺脫美國的掌控而實現獨立自主顯得越來越有必要。歐盟在和中國開展合作的同時，必須在關鍵重要問題上發揮其自主性。
從很多方面來講，中國是歐盟的全面戰略伙伴，這就要求雙方有效并可持續性地利用戰略資產，包括實施《中歐合作2020戰略規劃》，以及中國四項全球性倡議基本要素相關的內容。通過加強政府間各層級交流與對話，深化雙邊互動，中國和歐盟可攜手共進，實現共同發展，共同走出一條和平、繁榮、創新、文明相通的人類命運共同體之路。
總而言之，歐洲和中國都在世界政治體系中扮演著至關重要的角色。因此，中歐必須齊心協力，攜手共進，一起解決發展不均、氣候變化和安全威脅等全球性挑戰。由此來看，涵蓋廣泛的“一帶一路”倡議連同其他三項緊密相連的全球倡議都可以作為絕佳的平臺，加強鞏固中歐關系。毋庸置疑，“一帶一路”倡議十周年之際正是一個至關重要的時間節點，反映了中國和歐盟間相關規劃與實施的前景，也展示了中歐未來發展之路。
本文原標題為 "Fortifying relations"
責編 | 宋平 欒瑞英
編輯 | 張釗
實習生佟亞璠、秦可、張彥鈺亦有貢獻
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