新華社北京6月18日電 題：國民經濟恢復 各項建設展開
新華社記者白瀛
國家統計局近日發布數據顯示，2026年1至5月份，全國居民消費價格指數（CPI）同比上漲1.0%，生產供給穩中有升，就業物價總體穩定，國民經濟延續總體平穩、向新向優的發展態勢。
物價平穩，已是今日中國經濟運行的常態。然而70多年前，遏制物價飛漲曾是一場重大斗爭。
新中國成立伊始，我們組織了“銀元之戰”“米棉之戰”，有力打擊投機資本，有效平抑物價，迅速統一財經，穩定了新中國經濟秩序。
穩定物價和統一財經，是新中國成立后黨和人民政府在財經戰線上取得的第一個重大勝利。它結束了國民黨統治時期物價高漲和財政收支不平衡的歷史，為安定人民生活、恢復和發展工農業生產創造了條件。
穿越大西南腹地的成（成都）渝（重慶）鐵路，于1950年6月動工，1952年6月完工。該鐵路為清朝末年籌備修建的川漢鐵路的一段，拖了近半個世紀未鋪上一根鋼軌，新中國成立后僅用兩年就建成通車。
這條新中國自行修建的第一條鐵路，是那段火熱建設歲月的生動注腳。新中國成立后的三年間，黨和政府帶領全國人民艱苦奮斗，全力恢復國民經濟。
農業的恢復是國民經濟一切部門恢復的基礎。三年來，國家用于農業的投入逐年增加，水利建設經費占全國預算內基本建設投資總額的10%以上。糧食總產量從1949年的11318.4萬噸，增加到1952年的16393.1萬噸，增長44.8%，比歷史上最高年產量的1936年增長9.3%。
工業的恢復，重點放在國計民生急需的礦山、鋼鐵、動力、機器制造和主要化學工業，同時恢復和增加紡織及其他輕工業生產。到1952年底，鋼、生鐵、原煤、原油、水泥、電力等主要工業產品都超過了歷史最高年產量。棉紗、棉布、原鹽、糖等輕工業產品的產量也超過歷史最高水平。
交通運輸業也是經濟恢復的重點。三年來，國家用于交通運輸業的投資共17.7億元，占全國基建投資總額的22.6%。鐵路方面，基本恢復了原有的鐵路網。全國公路通車里程由解放初的8.07萬公里增加到12.67萬公里。新中國民航國際、國內航線也于1950年七八月間開航。
經過三年多的艱苦奮斗，遭到嚴重破壞的國民經濟獲得全面恢復，并有了初步發展。1952年，工農業總產值已超過解放前的最高水平。人民生活得到改善，1952年同1949年相比，全國職工工資平均提高70%，農民收入增長30%以上。
同時，黨和政府抓緊進行新民主主義的改革，取得了祛除腐敗政治、改組國民經濟、安定社會秩序、形成全民族共識、增強社會凝聚力、保衛國家安全的巨大成功，樹立了嶄新國家的形象，進而保證整個國家經過新民主主義穩步地向社會主義邁進。
2025年12月11日，成渝鐵路擴能改造工程黃磏至銅罐驛站正式竣工通車。這條70余歲的“鋼鐵動脈”在新時代煥發新生，為成渝地區雙城經濟圈建設注入新動能。
車輪滾滾向前，仿佛穿越時光，見證著新中國走向繁榮富強的輝煌歷程。
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