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      這些黑科技,讓殘障人士有了更多可能

      在山東青島一家醫(yī)院的康復(fù)科病房,陽光透過玻璃窗,柔和地灑在康復(fù)訓(xùn)練區(qū)。一名因脊髓損傷導(dǎo)致下肢運動功能障礙的患者,正借助外骨骼康復(fù)機器人進行步態(tài)訓(xùn)練。

      這些黑科技,讓殘障人士有了更多可能

      來源:新華網(wǎng) 2026-05-17 06:46
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      新華社濟南5月16日電(記者李傲秋)在山東青島一家醫(yī)院的康復(fù)科病房,陽光透過玻璃窗,柔和地灑在康復(fù)訓(xùn)練區(qū)。一名因脊髓損傷導(dǎo)致下肢運動功能障礙的患者,正借助外骨骼康復(fù)機器人進行步態(tài)訓(xùn)練。

      他的雙腿固定在外骨骼機械腿上,隨著機器人的程序引導(dǎo),模擬出自然的行走姿態(tài)。“這臺設(shè)備能提供精準(zhǔn)的助力和步態(tài)糾正,幫助他重建運動神經(jīng)通路。”一旁的康復(fù)師介紹。

      這臺外骨骼康復(fù)機器人由康道(青島)醫(yī)療科技有限公司設(shè)計研發(fā)。在康道公司的研發(fā)實驗室,工程師頭戴能夠監(jiān)測腦電活動的傳感器,調(diào)試基于腦機接口技術(shù)的下一代原型機器人。

      公司總經(jīng)理吳昶霖指著屏幕上跳躍的腦電波信號解釋說:“未來,患者可以通過‘意念’直接控制邁左腿還是邁右腿,實現(xiàn)更自主、更個性化的康復(fù)訓(xùn)練,進一步縮短康復(fù)周期。”

      康道公司研制的外骨骼康復(fù)機器人。新華社記者 李傲秋 攝

      這并非科幻場景,而是當(dāng)前中國科技助殘浪潮中的生動一瞥。

      工程師正加快人工智能、機器人、腦機接口等前沿技術(shù)在助殘領(lǐng)域的研發(fā)與應(yīng)用,從康復(fù)訓(xùn)練到無障礙生活,為改善殘疾人生活開辟新路徑。在工程師們加快前沿技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的大背景下,一個現(xiàn)實困境顯得尤為突出:數(shù)據(jù)顯示,全國約1700萬視障人士,但現(xiàn)役導(dǎo)盲犬僅約400只。傳統(tǒng)導(dǎo)盲犬培養(yǎng)周期長、成本高,絕大部分視障人士無法依靠它們走出家門。

      而智能導(dǎo)盲犬的出現(xiàn),正為這道難題帶來新的曙光。

      在賽飛特工程技術(shù)集團有限公司的測試場,產(chǎn)品經(jīng)理韓世民閉著雙眼,手握通感導(dǎo)盲杖,導(dǎo)盲杖另一端連接著智能導(dǎo)盲犬。導(dǎo)盲犬正帶著他穩(wěn)穩(wěn)走過一個障礙物。

      韓世民介紹,智能導(dǎo)盲犬未來將會作為“用得起”的產(chǎn)品,成為視障人士的“第二雙眼睛”,引領(lǐng)他們無障礙出行。

      韓世民在體驗智能導(dǎo)盲犬引導(dǎo)行走。新華社記者 李傲秋 攝

      目前,賽飛特工程技術(shù)集團的智能導(dǎo)盲犬已完成內(nèi)部場景驗證,即將在青島市開展更大范圍實地測試。

      除了視障人士,肢殘人士同樣對“用得起”的普惠產(chǎn)品迫切渴望。

      在青島聯(lián)康假肢矯形器有限公司的康復(fù)室里,59歲的孫仁春與其他幾名腿部截肢的患者正穿著具備智能膝關(guān)節(jié)的仿生腿練習(xí)走路。

      假肢技師王旭介紹,這款智能仿生腿由浙江強腦科技有限公司研發(fā),相較于僅能提供基本行走功能的傳統(tǒng)機械假肢,智能仿生腿可以依賴智能算法實時調(diào)整膝關(guān)節(jié),提供更符合生理學(xué)的行走支撐。

      孫仁春說:“我原本以為自己再也不能站起來了,沒想到穿上這款仿生腿,才用了半個多月,就走得挺平穩(wěn)了。”

      目前,已有300余名腿部殘疾的人士像孫仁春一樣,借助仿生腿再次靈活行走。

      孫仁春穿著智能仿生腿練習(xí)行走。新華社記者李傲秋 攝

      除了看得見摸得著的助殘設(shè)備,為殘障人士提供更加“潤物細(xì)無聲”的服務(wù),正實現(xiàn)從“人找服務(wù)”到“服務(wù)找人”的轉(zhuǎn)變。

      在青島地鐵6號線橫云山站,一名乘坐輪椅的乘客尚未抵達站廳,就有地鐵工作人員快步上前迎接。貼心服務(wù)的背后是青島地鐵智慧車站的技術(shù)支持。

      “我們智慧車站的‘AI視頻分析和智能響應(yīng)系統(tǒng)’就像給地鐵裝上了‘眼睛’和‘大腦’。”青島地鐵高級工程師王義華指著監(jiān)控大屏介紹,“它不僅能識別輪椅、盲杖等輔助器具,還能通過行為分析,智能判斷乘客是否需要幫助。”

      青島地鐵橫云山站區(qū)副站區(qū)長董彥君表示,以前只能靠肉眼觀察和巡邏來發(fā)現(xiàn)需要幫助的乘客,效率低而且會有遺漏。“現(xiàn)在系統(tǒng)主動提醒,我們就能第一時間得到通知,給特需乘客提供及時、高效的服務(wù)。”據(jù)統(tǒng)計,該系統(tǒng)在6號線試點應(yīng)用以來,累計服務(wù)乘客超萬余人次。

      青島地鐵6號線工作人員服務(wù)特需乘客進站。新華社發(fā)

      此前,中國殘聯(lián)等9部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進科技助殘的指導(dǎo)意見》,將助殘科技研發(fā)作為殘疾人事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。

      “作為首批科技助殘重點聯(lián)系地區(qū),青島努力打造科技助殘協(xié)同創(chuàng)新平臺,搭建‘需求征集-研發(fā)攻關(guān)-中試驗證-場景應(yīng)用-普惠推廣’的全鏈條服務(wù)體系。”青島市殘聯(lián)副理事長宋宗濤介紹,“未來,我們期待形成可推廣的經(jīng)驗?zāi)J剑尭鄽埣踩讼硎芸萍贾鷼埑晒!?/p>

      【責(zé)任編輯:萬月英】
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