中國日報網5月27日電 在全球新能源產業競爭的舞臺上，中國正以令人驚嘆的速度崛起，成為行業技術發展的引領者。這一發展態勢與美國在某些政策上的短視形成了鮮明對比。美國《紐約時報》日前在報道中指出，在美國政府將一個“破壞球”狠狠砸向本國實力與創新的支柱時，中國正沿著截然不同的發展軌跡穩步前行。

中國在新能源及相關產業取得的成果令人驚嘆。從傳統產業到新興領域，中國已在多個行業的全球生產中占據領先地位，在鋼鐵、鋁、造船等傳統產業擁有雄厚實力，而在電池、太陽能、電動汽車和消費電子產品等新興產業更是表現卓越。

報道稱，預計到2030年，中國將占據全球制造業的45%。而這種優勢并非孤立存在，中國在這些技術以及其他相互重疊的技術領域的優勢，正在形成一個良性循環，多個彼此關聯領域的進步相互促進、共同提升。

以汽車產業為例，英國《衛報》近日在報道中提及的大眾汽車首席財務官阿諾·安特利茨（Arno Antlitz）的觀點頗具代表性。他提到，幾年前歐洲人還無法理解在汽車里唱卡拉OK這一技術，如今這卻成為了中國電動汽車中的常見配置。這只是大眾汽車及歐洲同行在努力追趕有望主導全球電動汽車市場的中國競爭對手時所必須學習的經驗之一。

十年前，全球汽車行業由德國、法國和英國等歐洲老牌汽車制造強國以及日本和韓國等亞洲國家主導，歐洲鮮有人駕駛過中國品牌的汽車。但電動汽車電池技術的出現為中國制造商提供了絕佳機會，讓它們在新興的電動汽車行業中占據主導地位。據電動汽車分析師馬蒂亞斯·施密特（Matthias Schmidt）的數據，2024年部分月份中國品牌在歐洲純電動汽車銷量中的份額超過了10%。中國國內市場的規模更是無可匹敵，2024年中國新能源汽車產銷量均超1200萬輛，超過了整個歐洲汽車市場的銷量。

報道還指出，中國汽車制造商正朝著汽車與用戶數字生活完全融合、大部分駕駛工作由汽車自行完成的未來邁進。投資銀行Evercore ISI的分析師克里斯·麥克納利（Chris McNally）在參觀了最新的上海車展后也發現，“投資者尚未意識到中國在汽車未來的發展方面可能領先多少”。他提到自己坐在中國產豪華SUV的按摩座椅上，通過可伸縮投影儀屏幕觀看電影，而這一切都是由電腦芯片操控駕駛，而價格僅為西方豪華車的一半。

在電動汽車電池領域，中國同樣展現出強大的實力。美國全國廣播公司（NBC News）近期報道稱，中國新能源企業寧德時代5月20日在香港上市，是今年以來全球規模最大的上市交易，再次表明中國清潔能源企業在與美國同行的競爭中優勢日益凸顯，國際投資者仍對這家公司展現出的潛力青睞有加。

盡管中國電動汽車產業面臨關稅威脅，但寧德時代表示，鑒于其在美國的業務有限，關稅的影響微乎其微。還有專家表示，貿易壁壘反而可能會減緩美國電動汽車產業的發展，其高昂的價格已經讓消費者望而卻步。

中國在新能源產業領域的發展，不僅是自身產業升級和經濟轉型的成功范例，也為全球新能源產業的發展注入了強大動力。中國正以開放、合作的姿態，與世界各國共同推動新能源技術的進步和應用，為全球應對氣候變化、實現可持續發展目標貢獻著中國智慧和中國力量。

（編譯：馬芮 編輯：高琳琳 韓鶴）