中國日報網(wǎng)11月9日電 11月4日，德國總理朔爾茨對中國進行正式訪問。這不僅是他本人任內首次訪華，也是新冠疫情暴發(fā)以來七國集團（G7）首位訪華的領導人，朔爾茨此行備受矚目。

德國《商報》此前報道，本次隨朔爾茨訪華的商業(yè)代表團雖然僅由12家德國企業(yè)巨頭組成，但事先報名參加的德國企業(yè)卻多達100多家，可見中國經(jīng)濟發(fā)展帶來的巨大吸引力。

路透社8日報道稱，德國梅賽德斯─奔馳董事會主席兼首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）談及對華政策時表示，他反對疏遠中國，稱那些“想放棄中國”的想法是不可思議的。

康林松當?shù)貢r間7日在柏林的歐洲管理技術學院參加一場活動時稱，他深信全球化的好處，朔爾茨總理此次訪華“絕對正確”。他還強調，“疏遠中國是錯誤的方向”。

此前，隨同朔爾茨訪華的德國化工巨頭巴斯夫首席執(zhí)行官薄睦樂(Martin Brudermüller)也表示，中國至2030年將占全球化工市場份額的50%，全球約75%的增長都將在中國產生，我們愿意和能夠離開中國嗎？

薄睦樂還呼吁，我們非常有必要從“抨擊中國”中跳出來，來一點自我批評。

近來，西方輿論“對華脫鉤”雜音不斷。對此，新加坡《海峽時報》評論稱，雖然受到地緣政治影響，在華外企面臨一些問題，但是其他國家制造業(yè)生態(tài)系統(tǒng)并不成熟完善，脫離中國談何容易。

文章認為，即使地緣政治因素推動一些企業(yè)外遷，基于市場規(guī)模和效率的企業(yè)邏輯卻難以違背。

美國商會董事會成員卡梅倫·約翰遜認為，供應鏈只是從中國向外延伸，但中國并未被移除，因為產品的許多部件只能在中國制造。

中國歐盟商會主席伍德克也表示，大多數(shù)企業(yè)沒有離開中國，特別是那些已在中國站穩(wěn)腳跟的企業(yè)，“只有一些很小的公司”離開了。

“不會出現(xiàn)公司完全離開中國的脫鉤現(xiàn)象，中國市場的規(guī)模和潛力仍是不容忽視的?！?/p>

（編輯：齊磊 劉世東）