清晨4時(shí)9分，越南輕軌駕駛員陳庭達(dá)準(zhǔn)時(shí)啟動(dòng)機(jī)車，從車輛段緩緩駛出，穿過(guò)燈火斑斕的夜色，向輕軌始發(fā)站奔去。首班輕軌列車將于5時(shí)發(fā)車，陳庭達(dá)難掩興奮心情：“河內(nèi)輕軌終于要正式跑起來(lái)了！”

這是河內(nèi)輕軌吉靈—河?xùn)|線全線模擬運(yùn)行的一個(gè)場(chǎng)景。在20天的模擬運(yùn)行期里，陳庭達(dá)和同事無(wú)縫銜接、輪班工作，每日開(kāi)行列車287列次，為河內(nèi)輕軌正式投入商業(yè)運(yùn)行做準(zhǔn)備。

吉靈—河?xùn)|線是越南首條城市輕軌，由中國(guó)中鐵六局集團(tuán)有限公司（中鐵六局）總承包建設(shè)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)設(shè)計(jì)、供應(yīng)物資、建設(shè)安裝、人員培訓(xùn)和工藝轉(zhuǎn)交等工作。項(xiàng)目于2011年正式開(kāi)工，全長(zhǎng)約13公里，設(shè)12座高架車站和一座車輛段。作為中越共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，河內(nèi)輕軌項(xiàng)目對(duì)完善城市路網(wǎng)功能、緩解交通壓力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。

據(jù)中鐵六局海外工程分公司總經(jīng)理、河內(nèi)輕軌項(xiàng)目經(jīng)理唐紅介紹，模擬運(yùn)行期間（見(jiàn)上圖，中鐵六局供圖），信號(hào)、通信、供電、車輛等各系統(tǒng)設(shè)備均開(kāi)啟商運(yùn)模式，行車指揮、運(yùn)營(yíng)服務(wù)和設(shè)備檢修也同步以運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。正式運(yùn)營(yíng)前，越南國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)還將對(duì)業(yè)主的整體驗(yàn)收結(jié)果進(jìn)行檢查，第三方評(píng)估單位進(jìn)行最后安全認(rèn)證。

河內(nèi)輕軌的技術(shù)參數(shù)、設(shè)計(jì)理念等受到業(yè)內(nèi)同行的高度評(píng)價(jià)。河內(nèi)地鐵三號(hào)線監(jiān)理法國(guó)索菲圖公司專家布蘭可表示：“河內(nèi)輕軌項(xiàng)目的施工質(zhì)量、技術(shù)實(shí)力、管理能力很了不起，中國(guó)企業(yè)精益求精的品質(zhì)值得學(xué)習(xí)。”

2014年11月，在中鐵六局組織下，陳庭達(dá)和30多名越南同事赴北京參加為期一年的輕軌駕駛技術(shù)培訓(xùn)，并到北京地鐵八通線觀摩實(shí)習(xí)，成長(zhǎng)為越南第一批優(yōu)秀的輕軌駕駛員。對(duì)此次全線模擬運(yùn)行，他們每次發(fā)車前都早早就位，認(rèn)真查看行車記錄，了解上一班車輛運(yùn)行情況。“駕駛輕軌列車的每一個(gè)步驟，我們都演練了很多遍，早已爛熟于心。嚴(yán)格按照規(guī)范操作、確保行車安全是我們的重任。”陳庭達(dá)告訴本報(bào)記者。

亮綠色的輕軌列車在高樓、民居之間穿行，河內(nèi)城市風(fēng)景盡收眼底。“第一次坐輕軌游覽河內(nèi)，車廂內(nèi)外都是風(fēng)景。乘輕軌出行，交通更便捷！”河內(nèi)大學(xué)中文系學(xué)生黎玫香高興地分享試乘體驗(yàn)。陳庭達(dá)說(shuō)：“聽(tīng)到試乘旅客們的歡聲笑語(yǔ)，我感到特別自豪，這是對(duì)輕軌所有參建人員、運(yùn)行人員工作的肯定。開(kāi)通輕軌，出行將更加便利，生活也會(huì)有新滋味。”

（本報(bào)河內(nèi)1月10日電）

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2021年01月11日 03 版）

（劉 剛）