第三屆世界互聯(lián)網大會“互聯(lián)網+物流創(chuàng)新與實踐——實現(xiàn)經濟發(fā)展轉型升級”分論壇于11月17日上午在烏鎮(zhèn)舉行，中國經濟網全程直播。圖為中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明。中國經濟網記者裴曉閣/攝
中國經濟網烏鎮(zhèn)11月17日訊（記者苗蘇）第三屆世界互聯(lián)網大會“互聯(lián)網+物流創(chuàng)新與實踐——實現(xiàn)經濟發(fā)展轉型升級”分論壇17日上午在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網國際會展中心安渡廳召開。中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明在會上發(fā)表演講說，中國物流業(yè)正處于增速放緩、效率提升、需求調整和動力轉換的戰(zhàn)略轉型期。全球新一輪科技革命的到來，為產業(yè)轉型升級創(chuàng)造了重大機遇。他說，互聯(lián)網不僅作為一種技術手段，更作為一種思維方式，深刻影響著物流行業(yè)。物流業(yè)與互聯(lián)網深化融合，“互聯(lián)網+物流”開始起步，開辟了物流產業(yè)發(fā)展的新路徑。
何黎明在演講中說，當前互聯(lián)網經濟深刻影響著我們的生活和工作，以“互聯(lián)網+”為驅動的新技術、新業(yè)態(tài)、新模式，已經成為社會經濟發(fā)展的新引擎。“十三五”時期，我國將大力推進“互聯(lián)網+”的行動計劃，積極拓展網絡經濟空間，促進互聯(lián)網和經濟社會的融合發(fā)展，互聯(lián)網和制造業(yè)、商貿業(yè)、物流業(yè)等重點產業(yè)的融合發(fā)展，將成為下一階段互聯(lián)網經濟成功的關鍵，也是創(chuàng)新驅動社會進步和經濟轉型的升級所在，為下一步產業(yè)互聯(lián)網的發(fā)展帶來了重要的機遇。他說，當前我國物流業(yè)正處于重要的戰(zhàn)略轉型期。從市場來看，今年的三季度全國的物流業(yè)同比增長6.1%，比“十二五”時期年均增長下滑了2.6個百分點，物流業(yè)增速持續(xù)放緩，正在進入一個高速增長的新階段。從運行效率來看，今年的前三季度社會物流總費用占GDP的比例額為14.5%，這比2011年的17.8%下降了3.3個百分點，當然這個里面既有產業(yè)結構調整的因素，也有物流行業(yè)提質增效的因素。
何黎明說，當前，我國“互聯(lián)網+物流”仍處于發(fā)展的起步階段，在一些領域取得了積極進展，引領物流領域產業(yè)互聯(lián)網的發(fā)展道路。
一是“互聯(lián)網+高效運輸”。在“互聯(lián)網+”時代背景下，市場不集中、信息不對稱的貨運市場潛力巨大，也最先擁抱互聯(lián)網。自2014年下半年以來，催生了一批像“互聯(lián)網+車貨匹配”、“互聯(lián)網+貨運經紀”、“互聯(lián)網+甩掛運輸”、“互聯(lián)網+合同物流”等的“互聯(lián)網+”創(chuàng)新模式，涌現(xiàn)了一批像運滿滿、貨車幫、卡行天下、天地匯等的“互聯(lián)網+”代表企業(yè)。“互聯(lián)網+高效運輸”通過搭建互聯(lián)網平臺，實現(xiàn)貨運供需信息的在線對接和實時共享，將分散的貨運市場有效整合起來，改進了運輸?shù)慕M織方式，提升了運輸?shù)倪\作效率。近年來，單純的車貨匹配模式逐步向無車承運人模式轉型，數(shù)據(jù)在線化、運力社會化、資源平臺化正在助推產業(yè)新變革。今年8月，交通運輸部無車承運人試點政策正式出臺，為行業(yè)下一步發(fā)展指明了方向。
二是“互聯(lián)網+智能倉儲”。“互聯(lián)網+”對傳統(tǒng)倉儲設施的轉型指明了方向，智能倉儲在快遞、電商、冷鏈、醫(yī)藥等細分領域快速發(fā)展。如京東商城、菜鳥網絡、順豐速運、九州通等企業(yè)積極開發(fā)全自動倉儲系統(tǒng)，設計智能倉儲機器人，完成貨物的上架、揀選、打包、貼標簽等操作，大幅提高倉儲管理的效率和水平。隨著“互聯(lián)網+”理念的引入，現(xiàn)代化、信息化倉儲設施的投入，通過倉儲信息的集成、挖掘、跟蹤與共享，有效實現(xiàn)取貨自動化、進出貨無縫化和訂單處理準確化，現(xiàn)代倉儲管理將更加精準、高效、智能，帶動行業(yè)高端化轉型升級。
三是“互聯(lián)網+便捷配送”。“最后一公里”是制約消費市場的重要瓶頸，也是行業(yè)“互聯(lián)網+”改造的廣闊藍海。借助互聯(lián)網平臺，搭建城市配送運力池，開展共同配送、集中配送、智能配送等先進模式，能有效解決“最后一公里”的痛點。如日日順、速派得、云鳥配送等關注末端配送的平臺型企業(yè)，不斷探索便捷配送的新模式。隨著末端配送的智能化改造，菜鳥、京東、順豐等快遞物流企業(yè)積極布局智能自提柜市場，實現(xiàn)系統(tǒng)的互聯(lián)共享。此外，隨著本地生活服務的需要，共享經濟模式在末端配送領域得到推廣應用，美團、百度、餓了么推出了即時配送模式，也是“互聯(lián)網+便捷配送”的新亮點。
四是“互聯(lián)網+智慧物流”。當前，貨物跟蹤定位、無線射頻識別、電子數(shù)據(jù)交換、可視化技術、移動信息服務和位置服務等一批新興技術在物流行業(yè)應用效果明顯。據(jù)2015年中物聯(lián)流信息化監(jiān)測顯示， 88.9%的物流企業(yè)實現(xiàn)了對自有車輛的追蹤，89%的企業(yè)實現(xiàn)了全程透明可視化。越來越多的企業(yè)將物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)等新技術作為企業(yè)投入重點。例如菜鳥網絡陸續(xù)推出物流預警雷達、大數(shù)據(jù)分單路由、電子面單、四級地址庫等數(shù)據(jù)基礎服務，利用智慧物流大數(shù)據(jù)分析，促進快遞市場的組織優(yōu)化和效率提升，引領智慧物流發(fā)展趨勢。
五是“互聯(lián)網+供應鏈一體化”。物流是產業(yè)鏈上下游銜接的重要環(huán)節(jié)，也是實現(xiàn)供應鏈一體化的重要紐帶。一批行業(yè)代表企業(yè)，如招商局物流、怡亞通、安吉物流等，借助自身資源和信息優(yōu)勢，向供應鏈上下游延伸，通過數(shù)據(jù)協(xié)同實現(xiàn)更大范圍的供應鏈協(xié)同，重構供應鏈協(xié)作關系。
“互聯(lián)網+物流創(chuàng)新與實踐——實現(xiàn)經濟發(fā)展轉型升級”是第三屆世界互聯(lián)網大會下設置的一場重要分論壇，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明、美團點評首席執(zhí)行官王興、菜鳥網絡首席執(zhí)行官童文紅和上海理工大學中英國際學院執(zhí)行院長約翰·威爾森等國內外知名企業(yè)家和專家學者在會上做了重要發(fā)言。中國經濟網對論壇全程進行了圖文和視頻直播。
