在第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會·互聯(lián)網(wǎng)之光博覽會上，沃爾沃汽車展出的新產(chǎn)品XC90引起極大關(guān)注，這是一臺擁有高度智能互聯(lián)駕駛技術(shù)的SUV。12月16日，沃爾沃汽車母公司浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福接受了浙江在線記者專訪。
繼續(xù)加大投入研究智能互聯(lián)汽車技術(shù)
李書福是個熱愛互聯(lián)網(wǎng)的人，從過去幾個月的行程來看，從青島再到北京，和互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)的幾個大活動，他都積極參加，暢談自己對“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的理解。李書福表示，做汽車絕不是閉門造車就能做出來，要學(xué)會使用互聯(lián)網(wǎng)、使用信息化技術(shù)手段，在汽車傳統(tǒng)工業(yè)變革中迎接新挑戰(zhàn)。
而談到吉利集團(tuán)在“互聯(lián)網(wǎng) ”領(lǐng)域所做的布局，李書福表示，“截止目前，沃爾沃已經(jīng)投入了110億美元研究相關(guān)技術(shù)，到2016年，沃爾沃還將投入近200億人民幣，吉利汽車投入90多億，吉利和沃爾沃將相互協(xié)同，共同發(fā)展智能互聯(lián)汽車技術(shù)”。
而在他眼中，互聯(lián)網(wǎng)汽車還需具備幾個條件，那就是與傳統(tǒng)汽車駕駛完全不同的駕乘體驗、零傷亡的智能安全、人機(jī)交互、多方互聯(lián)以及自動駕駛系統(tǒng)。
沃爾沃的智能互聯(lián)駕駛技術(shù)是最好的
時下，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”經(jīng)過多年的發(fā)展，從國外到國內(nèi)早已引發(fā)新的工業(yè)以及技術(shù)革新，智能互聯(lián)汽車也早已經(jīng)不是汽車行業(yè)專屬的名詞，一大批IT科技企業(yè)也紛紛投身到智能汽車、無人駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究，一批科技公司諸如谷歌、百度也紛紛推出自己的無人駕駛汽車。而對于這些，李書福也有自己的觀點：“不管是無人駕駛汽車和智能互聯(lián)駕駛汽車，借助的技術(shù)手段都是一樣的，而出發(fā)點不大一樣，吉利是從一個汽車公司的出發(fā)點，做法會更接地氣。”
而談及沃爾沃汽車，李書福更是自豪地表示，目前三個子公司，沃爾沃汽車智能互聯(lián)駕駛技術(shù)是最好的，目前也是走在世界前列。沃爾沃汽車也是目前全球唯一一個在國內(nèi)做過高強(qiáng)度自動駕駛實地測試的汽車品牌，XC90會代表汽車行業(yè)發(fā)展新方向。
如何嫁接互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 吉利已很有經(jīng)驗
12月17日下午，李書福將參加第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會，并在“互聯(lián)網(wǎng) ”論壇上發(fā)表對“智能制造轉(zhuǎn)型與升級”的見解。李書福透露，智能制造已經(jīng)成為吉利集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展的重要組成部分，而在傳統(tǒng)工業(yè)如何嫁接互聯(lián)網(wǎng)，傳統(tǒng)企業(yè)如何更好地利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)自身，如何借助信息技術(shù)手段提高附加值，從而提高轉(zhuǎn)型能力，這些方面吉利集團(tuán)已經(jīng)積累了很好的經(jīng)驗，通過世界互聯(lián)網(wǎng)大會這樣的平臺，可以和更多人分享交流。
李書福希望，在世界互聯(lián)網(wǎng)大會的推動下，中國的汽車制造產(chǎn)業(yè)能夠更好地推進(jìn)工業(yè)和信息化的融合，更好地推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的實現(xiàn)，讓更多的企業(yè)在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，提升中國汽車品牌在世界上的影響力。
