2月7日，上午9時(shí)，零下27攝氏度。青藏鐵路公司沱沱河探傷工區(qū)的8名職工驅(qū)車1個(gè)小時(shí)來(lái)到了工作地點(diǎn)，青藏鐵路日阿尺曲至烏力8公里的線路區(qū)段。在工長(zhǎng)羅布的帶領(lǐng)下，工友們按照分工帶上設(shè)備工具，開(kāi)始了鋼軌探傷工作。
這里是可可西里的生命禁區(qū)，偶爾走快一點(diǎn)就得大口大口喘氣，冷風(fēng)卷起的沙礫刮到臉上像刀割，腳下像踩了海綿一樣。“這里含氧量不足內(nèi)地一半，走路不敢快。”羅布說(shuō)。
27歲的藏族職工羅布，是格爾木工務(wù)段最年輕的工長(zhǎng)。面對(duì)惡劣的工作環(huán)境，許多年輕人打了退堂鼓，紛紛調(diào)換崗位，而他在這一待就是9年。
2臺(tái)超聲波探傷儀在鋼軌上緩慢移動(dòng)，發(fā)出的滴滴聲和探傷小錘敲擊鋼軌的清脆聲在空中響起。“從‘音樂(lè)’中判斷鋼軌是否有損傷。我們就是天路鋼軌的‘B超大夫’，工作不容絲毫馬虎。一處比芝麻粒還小的鋼軌內(nèi)傷可能造成斷軌的安全事故。”
不到半個(gè)小時(shí)，大家眉毛上結(jié)了一層厚厚的霜。羅布和工友們每天要早上8點(diǎn)出門，經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)車程才能抵達(dá)巡線點(diǎn)，再步行10多公里進(jìn)行探傷作業(yè)。一天行走幾十公里已經(jīng)成了他們的基本功。一天下來(lái)，整個(gè)人凍得鼻酸頭疼，雙手雙腳往往失去了知覺(jué)。特殊的自然條件和工作環(huán)境，加上生活不規(guī)律，導(dǎo)致很多人患上了關(guān)節(jié)風(fēng)濕、胃痛等疾病。
下午1點(diǎn)，天空飄起了雪花。大家拿出自帶的午餐，席地而坐吃了起來(lái)。羅布打開(kāi)手機(jī)，看著2歲女兒的照片。“我在工區(qū)已經(jīng)過(guò)了8個(gè)春節(jié)。”羅布說(shuō)：“一會(huì)給在甘孜的父母和女兒打個(gè)電話。”
“確保列車運(yùn)行安全是我們的天職。”羅布說(shuō)：“看到一趟趟列車安全通過(guò)，想到旅客回家團(tuán)聚的溫馨，很有一種自豪感！春節(jié)不能回家，我們會(huì)在‘天路’之巔過(guò)個(gè)快樂(lè)新年。”
